近年来，因为轿车、家电、电力及托盘需求一向添加，抗冲共聚聚丙烯产值敏捷添加。2023年估计抗冲共聚产值在753.55万吨，较去年（646.70万吨）添加16.52%。
近年来，跟着国内聚丙烯职业产能一向添加，聚丙烯产值逐年在添加。因为轿车、家电、电力及托盘需求一向添加，抗冲共聚聚丙烯产值敏捷添加。2023年估计抗冲共聚产值在753.55万吨，较去年（646.70万吨）添加16.52%。详细细分来看，低熔共聚产值较大，估计2023年产值在417万吨左右，占抗冲共聚总量的55%。中高熔抗冲共聚产值占比不断的进步，2023年产值到达125和212万吨，占总量的17%和28%。
价格方面来看，2023年抗冲共聚聚丙烯全体先跌后涨在弱势回落的趋势。全年共聚-拉丝价差在100-650元/吨。二季度，因为新投产设备连续开释产值，叠加需求冷季，终端制品企业订单单薄，全体收购决心缺乏，商场全体走低。因为新设备带来的均聚产品添加显着，价格竞争剧烈，标品拉丝跌势加大。相对来说，抗冲共聚体现出了较强的抗跌性，共聚-拉丝价差扩大到650元/吨的高位。三季度，方针面继续助力，本钱端微弱支撑，多重利好促动PP价格反弹的过程中，跟着抗冲共聚供给的添加，共聚产品价格涨势略缓，共聚拉丝价差回归到正常。
车用塑料用量主要为PP，其次为ABS、PE等其他塑料原料。据轿车工业协会相关工业分会测算：我国经济型轿车每辆塑料用量约为50-60kg，重型载卡车可达 80kg，我国中、高级轿车塑料用量每辆为100-130kg。轿车用量成为抗冲共聚聚丙烯重要的下流，近两年轿车产值继续添加，尤其是新能源轿车增量杰出。2023年1-10月，轿车产销别离完结2401.6万辆和2396.7万辆，同比别离添加8%和9.1%。未来，随同国家安稳经济稳步的添加的方针效应不断累积闪现，加之当地购车补助、促销活动等办法连续，估计轿车职业将会有较好的体现。估计未来抗冲共聚在轿车职业的用量也比较可观。
